Ou utilisez ces agendas séparés dans vos applications ou vos sites Internet :
dates FAI
dates FFA
dates Amicales

Questionnaire sur la Voltige Aérienne !
Un groupe de 5 étudiants de l'école de commerce de Troyes a eu comme sujet (tiré au sort) "la voltige aérienne".
Le but de ce projet est de comprendre les besoins des pratiquants et essayer d'y répondre au mieux.
Un questionnaire a été établi et envoyé aux différents aéro-clubs de France.

Merci de votre participation : Lien vers le questionnaire


"A Jean Besnard... A un ami...
Jean Besnard nous a quittés le 30 Mars dernier, à l'age de 93 ans, pour rejoindre ses compagnons des années 60, tels que Guy Chareton, Jean Eyquem, Pierre Violet, Raymond Defer, et bien d'autres que, malheureusement, j'oublie de citer et qui ont fait le renouveau de la voltige en France après la guerre.

Aujourd'hui, très peu de nos pilotes de voltige se souviennent d'eux, et pourtant ils ont été à la base de la création de l'Association Française de Voltige Aérienne en 1965.

Le nom de Jean Besnard est associé à celui du C.P.V.A. d'Angers (Centre de Perfectionnement et de Voltige Aérienne) et de la voltige sur Stampe.
Pour Jean Besnard, le déclic se produit en 1965, à la suite d'une rencontre avec Jean Eyquem.
Il effectue un premier stage au sein du Centre de formation des instructeurs de Carcassonne, afin de créer au sein de l'Aéro-Club de l'Ouest de la France une section voltige sur Stampe.
Il participera régulièrement aux stages voltige organisés en été par l' Association Française de Voltige Aérienne.
En tant qu'instructeur-testeur, il formera jusqu'en 2005 quelques 400 pilotes au perfectionnement du vol et à la voltige sur Stampe. Certains de ses élèves seront amenés jusqu'au second cycle.

En 1976, et afin de démontrer l'engouement persistant pour cet avion mythique, Jean Besnard décide de créer une compétition de voltige sur Stampe, avec 2 niveaux : La Coupe d'Anjou
Cette compétition (qui a lieu tous les ans fin Juillet), si elle perdure 40 ans après, a pris petit à petit un air de rassemblement de mordus. Elle a longtemps attiré des pilotes venant des quatre coins de la France, mais aussi de Belgique, d'Allemagne, de Grande-Bretagne et même des Etats-Unis (Texas).

La grande fierté de Jean Besnard est d'avoir maintenu, par sa persévérance et sa ténacité, le C.P.V.A. d'Angers durant 40 ans de présidence. Il nous lègue aujourd'hui, malgré tous les aléas rencontrés, quatre Stampe et une pédagogie rigoureuse de l'enseignement associé à cet avion.

On retiendra de Jean Besnard, sa rigueur, son caractère fort, sa personnalité et sa fidélité avec ses amis. Il savait être sévère dans son enseignement mais aussi très attachant … à la manière d'un père."

Jacques Bretonneau


WAAC 2014 - 11ème championnat du monde Advanced
à Dubnica nad Vahom, Slovaquie, du 7 au 16 août 2014.
Résultats : Résultats (CIVA)
Louis VANEL champion du monde !
Romain FHAL médaille d'argent
France championne du monde par équipe !

Classement général :
(1)Louis VANEL (2)Romain FHAL (6)Benoît FAICT (7)Melanie ASTLES (10)THomas LIBAUD (12)Loïc LOVICOURT

Awac France

WAAC 2014

Christian Agué-Lesforgette , nous a quitté vendredi 14 février,
"C'est avec beaucoup de tristesse que nous avons appris à Bernay le décès de Christian Angue-Lesforgette, président de notre aéro-club pendant 9 années et voltigeur connu de beaucoup d'entre vous. Il a organisé les deux générations CAP faisant revivre ainsi les défuntes Coupe CAP. On lui devait également l'hommage à Auguste MUDRY. La roue tourne, aujourd'hui, c'est nous qui te rendons hommage Christian".
Bruno Saublet


CF1 2002 Bordeaux
Doret260

Régis Alajouanine "en OR"
Régis Alajouanine (AVA) a reçu un « Eclat Olympique d’Or » (catégorie Dirigeant) pour s’engagement au service de la voltige aérienne.
"Le 7 février 2014, s'est tenue dans les salons de l'Hôtel de Ville de Versailles, la 6ème édition de la 'Soirée Olympique' organisée par Le Comité Olympique et Sportif des Yvelines. Chaque année, cette cérémonie est l'occasion de valoriser les sportifs et les dirigeants des associations yvelinoises pour leurs palmarès et leurs actions.
Le Comité Départemental Aéronautique des Yvelines a présenté la candidature de Régis Alajouanine aux "Eclats Olympiques" pour son investissement dans son aéro-club, l'AVA, depuis 34 ans et son engagement sportif exceptionnel dans la Voltige aérienne."
( source : www.aeroclub-versailles.com )


Questionnaire voltige sur l'ARS300
Dans le cadre du projet de construction en série de l’ARS300, nous souhaiterions avoir l’avis des voltigeurs pour en tenir compte au maximum.

En ce sens, nous avons réalisé un questionnaire :
http://www.developpermonentreprise.com/enquete-voltige-p67.html

Photo de Loïc Lovicourt
Aéro Restauration Service
aero-restauration-service.fr

Top Gun Voltige ! à la Roche sur Yon
Découvrez la voltige aérienne au plus haut niveau dans un Extra 330LX, formule 1 de la discipline avec un champion du monde aux commandes.
La voltige aérienne de compétition en toute sécurité dans une structure professionnelle, agrée par la DGAC. Fonction de vos envies, vous réaliserez loopings, tonneaux, vrilles et autres figures : Immelman, renversé, tombé…
Présentation vidéo et briefing vous apporteront les informations nécessaires pour profiter pleinement de votre vol. Après vous être équipé : combinaison, casque, vous prendrez la place avant de l'appareil pour une meilleure vision. Consignes de sécurité. Le vol d'une dizaine de minutes sera fonction du programme que vous aurez choisi : mission de reconnaissance, mission de combat, mission extrême.
Détails des prestations

topgun-voltige.fr


Renfort carbone des ailes bois de Cap10B
Une solution de renfort carbone a été approuvée par l'EASA.
http://frobbi.org/dm/cap10bk/index.html
http://dassaultvoltige.fr/renfort-carbone-cap-10b-devient-cap-10bk/
Plus de détails dans le prochain Piloter Magazine n°43, de novembre.


WAC 2013 - 27ème championnat du monde Unlimited
au Texas, Etats-Unis, du 9 au 20 octobre 2013.
Résultats : Dossier complet -> Résultats (CIVA)
François LE VOTchampion du monde !
Aude LEMORDANT championne du monde !
France championne du monde par équipe !

Classement général :
(1)Francois Le Vot (4)Olivier Masurel (8)Francois Rallet (9)Nicolas Ivanoff (10)Alexandre Leboulanger (12)Aude Lemordant (15)Baptiste Vignes (18)Kathel Boulanger (21)Pierre Varloteaux (24)Mikael Brageot


French Aerobatics


Aude LEMORDANT championne du monde Unlimited 2013 !
Interview : Aude Lemordant ou la vie dans les airs (Allier DirectSport)
Félicitations de Frédéric Gagey, président-directeur général d'Air France.

Félicitations de Valérie FOURNEYRON, ministre des Sports

Aude Lemordant

PILOTER Magazine
Les Certificats de type des CAP
Dyn'Aviation ayant abandonné les certificat de type des CAP, EASA recherche un repreneur.
Aux dernières nouvelles, une seule candidature serait à l'étude.


EAAC 2013 - 8ème championnat d'Europe Advanced
à Radom-Piastow, Pologne, du 1er au 11 août 2013.
Résultats : Dossier complet -> Résultats (CIVA)
Simon DE LA BRETECHE champion d'Europe !
Alexandre ORLOWSKI médaille d'argent
Romain FHAL médaille de Bronze
France championne d'Europe par équipe !

Classement général :
(1)Simon DE LA BRETECHE (2)Alexandre ORLOWSKI (3)Romain FHAL (4)Louis VANEL (6)Martin LEROUX-DENNEBOUY (9)Melanie ASTLES

Awac France



Amicales 2013 - planning/détails
Coupe du Grand-Ouest 30 & 31 mars à Pontivy
Coupe des Alpilles 4 & 5 mai, Salon-Eyguières (cf. programmes)
Villeneuv'AirCup 18 & 19 mai, Villeneuve sur Lot
Challenge Auguste Mudry 25 & 26 mai, Bernay
Coupe des Girondins 1er & 2 juin, Bordeaux-Léognan-Saucats
Coupe Picarde 8 & 9 juin, Amiens
Coupe Nathalie Robert 8 & 9 juin, Til-Chatel

Coupe d'Anjou 6 & 7 juillet, Angers
Coupe des Pyrénées 6 & 7 juillet, Pau
Challenge du sud-ouest 5 & 6 octobre, Rion des Landes

Coupe des Alpilles

Coupe France Voltige 2013 - Les 14, 15 et 16 juin à Figeac
2 jours de belle météo, une douzaine de pilotes, 3 vols chacun au mieux, différentes machines : Cap10B, Cap10C, Cap21, Capena, Cap232, BR01, super ambiance !
L'édition 2013 avec son format à la carte a permis aux pilotes de s'entraîner en condition de compétition sur les programmes de leur choix. Un classement sur la moyenne des vols a récompensé la régularité.
Rendez-vous l'anée prochaine !

Retour de notre rencontre sportive amicale qui a vu ses dernières éditions à Availles puis Javerlhac ces dernières années.
Tous les niveaux sont les bienvenus !
Merci de nous indiquer votre présence au plus tôt pour faciliter l'organisation !!
Mail :

A bientôt & bons vols !!

des juges avec des notes en solde ;o)
photo Elodie

Vendée Sports Aérien reçoit son Extra 350 SC !
Créée en 2012 sous l’impulsion de François Dubreuil, l’association Vendée Sports Aériens se destine à constituer une équipe de voltige de haut niveau capable de rivaliser avec les meilleures écuries au monde.
Basée à la Roche sur Yon sur l’aérodrome René Couzinet elle vient de recevoir sa nouvelle monture : un Extra 350 SC en provenance directe des usines du constructeur Allemand. L’appareil sera piloté par le Champion du Monde 2010 de la discipline en catégorie Advanced, Baptiste Vignes.
Lire la suite dans le Communiqué de presse



Adhésion 2013 France Voltige - [ Bulletins ]
Assurance Individuelle Accident France Voltige
Comme nous nous y étions engagé nous sommes en mesure de vous proposer une individuelle accident qui couvre les différents aspects de la pratique "voltige aérienne".
Bulletin de souscription Word - PDF | Contrat PDF
à retourner directement au courtier Ouest Courtage Assurance

C Sports, magazine des sports de France 3 Basse-Normandie s'embarque à l'aéroclub de Carpiquet (Calvados) pour présenter la haute voltige aérienne. Florent Turpin interviewe à bord Jean-Max Vautier champion de France et Nicolas Auger pilote instructeur.

C Sports 6 octobre 2012
par france3bassenormandie_845
 
Reportage réalisé avec l'équipe de Midi-Pyrénées Voltige

Accéléromètre PGM1212
La société Esprit Lean SAS a repris les salariés et les actifs de la société MEV, conceptrice de l’accéléromètre PGM1212. Après une période de flottement due à la reprise et surtout au ré-approvisionnement des composants, le service sera effectif à partir du mois de septembre.

La société continue d'assurer la révision/calibrage et le dépannage des PGM1212 avec les mêmes tarifs.
Afin de gérer globalement ces problèmes et dans un esprit de qualité la société Esprit Lean propose aux aéroclubs d'effectuer un rétrofit. Afin de réduire les coûts et donc les prix, une opération groupée de rétrofit est organisée.
Il est à noter que les nouvelles cartes électroniques permettent d'augmenter la traçabilité des derniers vols de 250 à 3600.

Note: Le rétrofit consiste exclusivement en:
• Démontage
• Dessoudage du capteur d'accéléromètre
• Mise en place de 2 cartes électroniques neuves équipées avec remise en place du capteur d'accéléromètre d'origine
• Remontage, changement des piles lithium et des accus NiCd
• Reprogrammation
• Calibration
• Expédition

Contact :
Esprit Lean SAS, 4 rue Douladoure, 31100 Toulouse
09 80 32 48 78 / 06 86 66 25 42


Un club de voltige en région parisienne
HORIZON VOLTIGE - Site internet : http://horizon.voltige.free.fr
un club 100% dédié à la voltige vient de voir le jour sur la plate-forme de Persan-Beaumont. Ce club, équipé d’un Extra 200, de ses 6 instructeurs (tous pilotes de métiers dont d’anciens membres de l’équipe de France), de son axe de voltige vertical, de son terrain préférentiel de desserrement pour ses stages extérieurs, sera heureux de vous compter parmi ses prochains membres. Sa vocation est de mettre son esprit club au service des voltigeurs qu’ils soient débutants ou aguerris. Des vols d’initiations sont également proposés pour les pilotes encore hésitants à se lancer. Le meilleur accueil vous sera réservé.
Tél. : 06.77.18.98.92
Mail :



Projet d'arrêté "Vols à sensations"
2° Projet d’arrêté portant sur les activités de vols à sensation
Note relative à la consultation , 27 juin 2011 - Texte du projet

-- Courrier de réponse à la DGAC - 31 juillet 2011

1° Projet d’arrêté portant sur les activités de vols à sensation
Note relative à la consultation - Texte du projet

-- Courrier de réponse à la DGAC (+FFA) - 22 avril 2011
-- Courrier de réponse à la DGAC - 10 mars 2011
-- Courrier de demande de soutien à la FFA - 10 mars 2011

Consultation prolongée jusqu'au 22 avril.
AG FFA, selon Maxime Coffin l'arrêté serait "mal rédigé"

Documents complémentaires réglementaires cités dans le projet d'arrêté :
Code de l'Aviation Civile R330-1 , entreprise de transport aérien
Code de l'Aviation Civile R421-1 , personnel naviguant professionnel
Code de l'Aviation Civile D510-7 , aéroclubs et baptême de l'air
Arrêté du 10 février 1958 , réglementation de la voltige aérienne pour les aéronefs civils
Arrêté du 2 juillet 2007 , formation exigée pour la pratique de la voltige aérienne


CEAPR/Apex
CEAPR : 28/06/11 La Cour de Cassation casse l'arrêt de la Cour de Dijon dans la vente des Cap à Dyn'Aviation
CEAPR : 30/06/10 Stocks Apex: le gage de CEAPR validé par la Cour d'Appel de Dijon
Site CEAPR : 07/05/2010 la Cour d'Appel de Dijon condamne Dyn'Aviation et Aerodif
Site FFA : 07/04/2010 Droit de réponse de la société CEAPR
Site CEAPR : 19/02/2010 Dyn'Aviation et Aérodif déboutés
Blog Pilotes Magazine - 12 nov. : Succession Apex
Blog Pilotes Magazine - 5 mai: Pièces APEX chez CEAPR
Blog Pilotes Magazine - 19 mars : Dyn'Aviation POA et ELA 1
Blog Pilotes Magazine - 18 mars : Effet de résistance
Blog Pilotes Magazine - 17 février : Les Cap pour Dyn'Aviation
Avions Robin DR - 16 février 2009 : Courrier FFA
Blog Pilotes Magazine - 27 janvier 2009 : Pas d’extension…
Blog Pilotes Magazine - 1er janvier 2009 : Pas d’entracte...
France 3 Bourgogne - 23 décembre 2009 : Dijon: Coup de théâtre dans le dossier APEX + Vidéo
Blog Pilotes Magazine - 24 décembre 2008 : Coup de théâtre APEX : REBONDISSEMENT ?
Le Bien Public - 24 décembre 2008 : "Hier, à l'occasion d'une réunion au tribunal de commerce de Dijon, Guy Pellissier, président de CEAPR à Darois, a surpris tout le monde en affirmant qu'il aurait vendu l'entreprise à un tiers."
Blog Pilotes Magazine - 19 décembre 2008 : Les projets de DYN'AVIATION
CEAPR : La Cour d'Appel de Dijon annule le jugement du T.C. du 18/12/2008
France 3 Bourgogne - 18 décembre 2008 : APEX : Guy Pellissier interjette appel
Blog Pilotes Magazine - 17 décembre 2008 : Du maintien des DR enVOL...

La fin de la qualification monosiège ?
Arrêté du 19 avril 2011 modifiant l’arrêté du 29 mars 1999 modifié relatif aux licences et qualifications de membre d’équipage de conduite d’avion (FCL 1) [NOR : DEVA1028776A]
Il semblerait que la qualification monosiège pour les SEP ne soit plus nécessaire...
Confirmation en cours de cette interprétation du texte auprès de l'autorité.

La Marine prévoit l'achat de 7 ailes carbone
Avis d'appel public à la concurrence (Avis N°: AO-1119-2210) <autre lien>
Client : MINDEF - SIMMAD
Date limite de réponse : 14/06/2011
Avis d'attribution de marché (
2011/S 168-276893) à CEAPR pour 387 100 EUR

Rapports BEA, BEAD
Accident du 4 juin 2010 à Saint Rambert d'Albon (26) - CAP10C (F-GRRA)
Blog Piloter Magazine : "Recommandations : vrilles à plat et BEA"
Accident du 3 octobre 2010 à Lauroux (34) - Jodel DR1050 (F-BKBZ)
Commentaire : François Rallet(EVAA), 18 avril 2011, forum Jeunes Ailes
Accident du 1er juin 2005 à Mende - CAP232 (F-TGCF)

Environnement
Nuisances sonores : Le bruit est-ce si "Génial" ?

"En cours de préparation pour une application programmée pour le mois de septembre... 2012, la DGAC travaille sur un projet baptisé GENIAL pour Gestion de l’Exposition aux Nuisances sonores Induites par l’Aviation Légère.
[...] GENIAL se veut «un outil complémentaire à l’ensemble des mesures prises dans le cadre de la circulaire interministérielle du 6 décembre 2005», visant «essentiellement à gérer le bruit aux abords des aérodromes d’aviation légère». Pour ce faire, les avions seront classés en différentes catégories selon leur niveau de bruit généré en situation de vol réel..."

Blog PILOTER magazine


La voltige est magique...
Chic A Air Production

Après le trailer LE FILM !!

"Matrix" Simon

Aidez le site voltigez.com


Site facteurs humains - www.mental-pilot.com
Les thèmes abordés sont résolument du domaine des facteurs humains. Bien que leurs contenus s’adressent aux pilotes en général, certains d’entre eux ciblent plus particulièrement les pilotes de loisirs et d’autres les professionnels.

La double casquette de Christophe ROBIN
Communiqué de presse Dyn'Aero - 22/11/2010
En parallèle de la Présidence du groupe Dyn’Aircraft et de la direction du bureau d’études du groupe Dyn, Christophe ROBIN assume depuis le 15/11/10 la fonction de directeur technique de la division avion de DAHER-SOCATA. Il sera à ce titre notamment en charge des différents développements de l’un des fleurons de l’aviation générale en France : le TBM 850.
Cette participation active dans une gamme de produits complémentaires à celle de Dyn’Aéro s’inscrit dans une phase de restructuration des sociétés du groupe Dyn’Aircraft (Dyn’ Aero, Dyn’Iberica, DAES, Dyn’Aviation, Aerodif).
Cette restructuration est nécessaire non seulement pour absorber les programmes de développement du TWIN R et du DR2 « Phenix », mais aussi pour exploiter commercialement et industriellement l’ensemble des avions de la gamme MCR, CR et CAP dans le cadre de l’ELA.
Après 18 années de développement technique : 17 avions conçus, plus de 600 aéronefs produits et l’obtention des agréments de conception, certification et production par Dyn’Aviation en 2009/2010, l’accent va donc maintenant être mis sur le développement commercial et industriel. Le modèle d’organisation et de support client développé par la société AERODIF depuis 2008 est déjà en cours d’application dans toutes les entreprises du groupe.
Le TWIN R, encadré par Pierre ROBIN, devrait faire son roll out dans les jours qui viennent et le programme de lancement du DR2 « Phenix » se poursuit avec d’excellentes perspectives commerciales (les premières réservations sont enregistrées).
Les moyens organisationnels mis en œuvre en cette fin d’année vont permettre de positionner le groupe Dyn’Aircraft comme un acteur majeur de l’aviation légère.


Oeuvre de Sylvain Artu - Breitling Wingwalkers

Blog de Piloter Magazine
L'histoire du
CPVA d'Angers
Centre de Perfectionnement et de Voltige Aérienne

Une "page voltige" incontournable
de notre Histoire !
Tous les pilotes et tous les avions qui l'ont écrite, sont là et attendent votre visite.
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Cap10, Cap23x et Extras !

Le système APIBOX permet l'acquisition des paramètres de vol d'aéronef (moteur, cellule, audio, trajectoire, …) qui pourront être ensuite analysés sur un ordinateur sous forme de tableaux, de courbes et de trajectoires 3D.
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AWAC 2010 - 9ème championnat du monde Advanced à Radom, en Pologne, du 5 au 15 août 2010.
"Awac France" & "French Advanced Aerobatic Team 2010"
Equipe Advanced 2010
Résultats : "Q" - "Libre"- "Libre-Inconnu"- "Inconnu 1"
-> Résultats en direct

Baptiste VIGNES, Champion du Monde Advanced 2010 !!
(1)Baptiste Vignes, (3)Julian Ehrhard, (4)Simon De La Breteche, (10)Emmanuel Derieux, (15)Simon Fick
Général individuel
La France championne du Monde par équipe !!
Général par équipes
- Article site FFA -

 


Baptiste VIGNES
Champion du Monde
Advanced 2010


11 juin 2010 : Dyn'Aviation obtient son DOA et le certificat de type pour le Cap10
TCDS EASA.A.370 Cap10
Le certificat de type concernant les monoplaces est en cours de validation.


Confirmation de l'annulation du projet de CN pour le Cap10B (PAD 08-098) et projet de BS 030906
Depuis 2003 France Voltige et un groupe de propriétaires de Cap10B argumentent contre les jusitifications de ce projet de consigne navigabilité et le bulletin de service associé.
Après différents courriers à l'EASA et la DGAC, ce groupe vient de recevoir la confirmation du retrait de ce projet mis en place par Apex. La CN originelle de 2003 reste cependant en vigueur pour le moment.

Site EASA - Status de la PAD 08- 98 (2009-11-09)


Balises de détresse 406MHz
Arrêté du 15 avril 2009 relatif au codage et à l'enregistrement des balises de détresse (NOR : DEVA0910114A)
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000020608855

Balises de détresse 406MHz
Arrêté du 26 mars 2008 relatif à l’obligation d’emport d’une balise de détresse fonctionnant sur 406 MHz
(NOR : DEVA0806888A)
http://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?cidTexte=JORFTEXT000018557647
France Voltige a sollicité la prise en compte des spécificités des vols voltige, avec en particulier le risque de déclenchement intempestif d'une balise fixe permanente. L'emport de balise individuelle portable (PLB) ne semble pas non plus adaptée lors des scéances voltige.
Dans le précédent arrêt une dispense d'emport dans les 25Nm autour de l'aérodrome était acceptée. Avec le nouveau texte les axes extérieurs risquaient de ne pas être pris en considération sous le descriptif "circulation d'aérodrome" (cf. l'arrêté du 26 mars).
Lors d'une réunion le 9 octobre avec la DGAC nous avons pu expliquer le déroulement habituel de notre activité et ses contraintes. Nous devrions voir quelques modifications apportées dans les prochains mois à cet arrêté.

L'arrêté modifié est publié le 26 décembre dernier


Projet de loi n°1181 relative à la régulation du trafic de l’aviation légère et du trafic d’hélicoptères,
déposé par le député Yves VANDEWALLE le 28 octobre dernier - Détails du projet de loi

France Voltige a décidé de réagir en interpelant les chefs de groupes parlementaires et responsables de fédérations de l'aviation légère - Courrier envoyé le 2 décembre


Projet d'arrêté sur la voltige aérienne
11 août 2007 : Publication au Journal Officiel n°185, arrêté du 2 juillet 2007
(NOR: DEVA0758894A)
France Voltige voit enfin son initiative d'évolution de la réglementation aboutir.
[Téléchargez l'arrêté]
02 juillet 2007 :
L'arrêté a été signé par le directeur des affaires stratégiques et techniques, sa publication devrait survenir dans l'été
La Direction des Affaires Stratégiques et Techniques [détails] a convoqué les acteurs de la voltige aérienne pour discuter d'un projet d'arrêté mettant à jour l'instruction de 1986.
11 janvier 2006 : France Voltige a participé au groupe de travail réuni par la DGAC suite à notre proposition
Présents lors de la réunion : DAST, SEFA, DCS, France Voltige, FFPLUM, FFVV, FFA.
Mars 2005 : France Voltige a envoyé une proposition d'évolution issue d'un groupe de travail, composé d'instructeurs, débuté en 2002. L'évolution de cette réglementation avait été recommandée par le BEA suite au rapport d'accident du F-GRIT en 1999.


Lettre de Marianne et Adam SHAW à APEX - 03 novembre 2006
Suite à la publication du BS ci-dessous et aux différentes CN et autres BS concernant le Cap10, France Voltige et plusieurs propriétaires ont mené des actions afin de faire réagir notre communauté de passionnés et "redonner ses ailes au Cap10".
Marianne et Adam Shaw ont envoyé dernièrement le courrier suivant à Guy Pellissier [Lettre - Lettre]

Nous vous encourageons à réagir par mail ou sur notre forum et vous rappelons ci-dessous les points significatifs de cette action, ainsi que des liens vers les rapports d'accident :

[Rapport du BFU sur l'accident du D-EXXY]
[Rapport préliminaire du NTSB américain sur l'accident du N80DD]
[BS 030906 Discussion en français]

BS n° 060307 - Cap10C, longeron principal
Délai d'application : Application de ce BS dans les 50 heures qui suivent la réception. Pas de déclenchés jusqu'à l'application du BS. Tous les ans (tolérance 1 mois) : surveillance des criques de la cale centrale.
Raison :
Découverte en production de cales centrales de longeron de voilure criquées. Ces criques sont dues au séchage du bois. [Forum France Voltige]

Apex-Aircraft [Site apex]

Cap10B
La dernière mouture du projet de CN des longerons bois
est disponible sur le site de l'agence EASA [easa_PAD_06_144.pdf]
Une version française et un communiqué d'Apex Aircraft est disponible sur leur site [BS 030906 Discussion en français]
Commentaires de France Voltige envoyés à l'EASA concernant ce projet de CN, juillet 2006
BS_030906 - janvier 2005 (950KO)
Ce document est le dernier PROJET de BS proposé au SFACT/N par Apex-Aircraft. Il n'a donc aucune valeur sans l'approbation des services de la DGAC. Il a été mis à votre disposition par M. Pélissier à titre d'information sur l'état des échanges actuels entre Apex et le SFACT qui sont en cours pour l'établissement du prochain bulletin de service du Cap10B.
Dossier "actions France Voltige" envoyé à tous les propriétaires de Cap10
Projet de CN sur le site du GSAC [Lien]
, et en consultation sur le site EASA [Lien]
Merci de nous communiquer les remarques éventuelles qui complèteront celles de France Voltige (voir dossier envoyé aux propriétaires).
Commentaires France Voltige envoyés le 24 avril 2005.
Toujours pas de réponses de la DGAC ou de l'EASA...


Parachutes de sécurité
France Voltige a été invitée à participer à un groupe de travail pour la définition et la rédaction d'un arrêté sur les parachutes de sécurité depuis plus de 3 ans. L'objectif était de constituer un texte unique pour tous les utilisateurs de ces parachutes de "sécurité" dans les domaines de la certification, l'utilisation et la maintenance.
Après l'ouverture de ce groupe de travail aux structures représentatives européennes le groupe a décidé la création de la première association européenne sur ces parachutes. L'objectif est de pérenniser les travaux entâmés et de constituer un pôle d'expertise pour tout ce qui concerne cet équipement.
Le 21 septembre dernier a vu la naissance de l' European Association for Safety Parachutes, en présence des fédérations sportives, constructeurs, et syndicats de plusieurs pays qui ont répondus à cette invitation.
France Voltige est un des membres fondateurs de cette association.
 

Communication - Presse
"Air & Cosmos" hors série de juillet 2006, hebdomadaire
"Air Contact " de Juin 2006, mensuel gratuit, 20 000 exemplaires
Version PDF (2,1Mo) - [Site Air Contact]
"20 minutes" du 10 avril 2006, quotidien gratuit, 800 000 exemplaires
(JPG) Version 400Ko - (JPG) Version 1,4Mo - Version PDF
Distribution du "20 minutes [Site du quotidien]


Loi relative au mécénat, aux associations et aux fondations (n° 2003-709 du 1er août 2003)
NOR: MCCX0300015L
[ http://www.legifrance.gouv.fr ] >> Détails [ministère de la culture]


Voltiger autrement...
Voltige Planeur [...lien...] - Fédération Française de Vol à Voile
Voltige individuelle chute libre [...lien...] - Fédération Française de Parachutisme
Voltige F3A, Grands Modèles F3M, Indoor [ex. inconnu F3A] - Fédération Française d'Aéromodélisme



Sécurité

Retour d'expérience
Nous vous encourageons à remonter toute information susceptible de faire progresser la sécurité des vols.
Utilisez en priorité le REC (Recueil d'Evénements Confidenciel) mis en place par le BEA (Bureau d'Enquêtes et d'Analyses).
Informez la DGAC, bureau SFACT/N.AG par fax au 01.58.09.43.47


Sécurité et information - Midi-Pyrénées Voltige [Site]
Le site MPV spécifique dédié à la sécurité est désormais accessible à tous. N'hésitez pas à en user et en abuser. Accès direct en cliquant ici : Site sécurité MPV.
Cette commission est un groupe de réflexion et de proposition qui contribue à améliorer la sécurité à MPV en sensibilisant les membres aux questions de sécurité, en facilitant la diffusion d'information, en mettant en place de règles de fonctionnement sûres, en particulier grâce au suivi systématique de la sécurité et au retour d'expérience.
Bravo à tous pour ce remarquable travail qui devrait profiter à tous les voltigeurs !!
N'hésitez pas à apporter votre contribution via le forum de France Voltige .


Achat groupé d'accéléromètres électroniques PGM1212
Equipement certifié et imposé par le BS000302 pour tout montage d'aile carbone sur Cap10
(contact pour 33 pièces, confirmation de commande: 23, appareils livrés: 22)
si vous êtes intéressé écrivez à info@france-voltige.org

vous trouverez la documentation dans la rubrique [Bibliographie - Documents à télécharger]


Parachutes homologués JTSO [www.jaa.nl (3,7Mo) - page 52 (300Ko)]
PARACHUTES de FRANCE - [http://www.parachutes-de-france.com] - Voile Techno
SPEKON
[www.spekon.de] - Paracutes de secours RE-5L (série 3) [détails] -
contact France : Kaï Schuelter, , fax: 05 61 85 74 15


Environnement

Nuisances sonores - Article L112-16 par le Sénateur Cartigny [ à lire ]
Site AOPA - Inscription


Pot d'échappement GOMOLZIG, instructions d'installation et de modifications [PDF - 430Ko]
Société Gomolzig http://www.gomolzig.de
contact France : Kaï Schuelter, , fax: 05 61 85 74 15



Bourse 1er cycle FFA - [Objectif pilote] pour les -21 ans

Tout sur le Cap10 ! - [http://www.lecap10.fr.st] d'Emmanuel Derieux. Envoyez vos photos !!

Commission Technique - [Accès réservé ]